450公斤以上，而个别低价国产车为了降✅低成本，按照载重量最低标准375公斤造车。如果春节回家行李有50公斤，那么，每位乘客体重不能超过65公斤，否则就会超载，导致刹车距离延长，容易发生追尾事故。

　　载重量降低后，车企可以减配刹车系统、减配车轮羊角、悬架下摆臂强度，还可以降低减震弹簧、减震筒的用料档次。也就是说，降低载重量㊣后，底盘上几乎所有的部件都可以降低标准和成本。

　　载重量375公斤除了能给车企带来利㊣润外，还可✅以降低公示的油耗值，还可以让百公里加速数据更好，从而吸引消费者购买。

　　汽车在室外风吹日晒雨淋，所以，汽车一般都㊣采用防腐性较好的双面镀锌钢板，但是，现在一些低价车把高成本的双面镀锌钢板减配为低成本的普通钢板，车子用不了几年，底盘或者车身门槛部位就会㊣生锈，车身强度㊣会大幅度降低。

　　座椅骨架强度降低，如果发生碰撞事故，座椅靠背会弯折向前冲，而安全带拉着你不让你向前冲3mm酸洗板，这样的话，座椅上的乘客就成了夹心饼干中的夹心，受到严重挤压。

　　铁皮油箱㊣车型遇到严重追尾，容易起火爆燃。这是汽车㊣行业的共识，目前，我国只有不到1%的汽车品牌采用铁㊣皮油箱。

　　我国的货车以柴✅油车为主，采用铁皮油箱对安全没有影㊣响，而我国的家用车以汽油车为㊣主镀锌板容易生锈吗，采用铁皮油箱有安全隐患。发起㊣价格战的国产车，大多采用铁皮油箱。

　　如果减配后排座椅钢板，后备箱里有网球拍、羽毛球拍等管状硬物，那么，车辆遇到严重追尾，管状硬物极易穿透后㊣排座椅，把后排乘客钉在座㊣椅上。

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